同步带制造、安装以及在采购时标识的认识

同步带传动：利用张紧在同步带轮上的同步带与同步轮的摩擦或啮合来传递运动和动力。
分类－根据传动原理的不同
 1. 摩擦传动型
 2. 啮合传动型
摩擦传动型
结构简单、传动平稳、具有过载保护功能，但不能保证恒定的传动比，传动精度较低。
啮合传动型（同步带）
     传动比准确，速比恒定，传动比范围大，允许线速度高，传动效率可达98%，结构紧凑。
传动带张紧   静止时传动带应张紧在带轮上，使得带与带轮接触间产生一定的压力。
     带两边拉力相等，为初拉力F0    常用张紧方法：调节两轮中心距、利用张紧轮
二、带传动的受力分析
紧边拉力F1：带在进入主动轮一边被拉紧为紧边，拉力由F0增加为F1。
松边拉力F2：带在进入从动轮一边被放松称为松边。拉力由F0减少为F2。
有效拉力Ft：带传动所能传递的有效圆周力。Ft= F1-F2
      当传递的圆周力超过此极限值时，带将在轮面上打滑。
值和F0值a避免打滑的条件：有足够的fv
三、带传动的应力分析
      带传动工作时的应力：由紧边和松边拉力所产生的应力；由离心力产生的应力以及由于同步带在带轮上弯曲产生的应力。由紧边和松边拉力产生的应力，由离心力产生的应力－作用于带的全长带在同步带轮上弯曲产生的弯曲应力最大应力发生在带紧边进入
小同步带轮处。
四、弹性滑动、打滑和滑动率
弹性滑动：带是弹性体，受拉力作用后产生拉伸弹性变形，工作时由于存在紧边拉力，松边拉力，带在通过同步带轮时拉伸变形发生变化，使同步带与同步带轮之间产生相对滑动，
这种滑动与带的弹性变形有关。   
弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，弹性滑动就不可避免。
打滑：当外载荷大到一定值时，同步带与带轮间产生全面滑动；打滑是由过载引起的全面滑动，只要限制载荷，就可以避免，而且应当避免。滑动率－从动轮速度的降低率带传动的实际传动比
第三节  同步带传动
运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力。综合了皮带传动、链传动和齿轮传动各自优点的新型带传动。
梯形齿同步带分为单面同步带（常用）和双面齿同步带两种。
同步带按节距不同分为最轻型MXL同步带、超轻型XXL同步带、特轻型XL同步带、轻型L同步带、重型H同步带、特重型XH同步带、超重型XXH同步带七种。
同步带的标记内容和顺序为带长代号、带型、宽度代号，如XXL型单面带的标记：
120宽度代号，带宽4.8mm
XXL带型，节距3.175mm
019带长代号，节线长304.8mm
特点
1. 带与带轮间无相对滑动；
2. 允许较高的线速度。齿形带较薄，单位长度质量小。
3. 允许带轮直径较小，传动比较大。带的柔性好。
4. 初拉力小。轴及轴承上受的载荷小；
5. 噪声小。
6. 中心距要求严格，安装精度要求较高。否则同步带工作中会跑偏。
二、带轮设计
     带轮的结构设计，主要是根据带轮的节圆直径、轴间距及安装形式确定结构形式及尺寸。
三、同步带传动的设计计算
    已知：传动的用途、传递的功率、大小带轮的转速或传动比以及传动系统的空间尺寸范围等。
    设计：同步带的型号、带的长度及齿数、中心距、带轮节圆直径及齿数、带宽及带轮的结构和尺寸。